Информационный центр по велоспорту (CIC) - это
универсальная информационная платформа для широкой
общественности, которая заинтересована в велоспорте. В
этом CIC вы найдете соответствующую информацию,
предоставленную различными правительственными
ведомствами о рекреационных и развлекательных
мероприятиях на велосипеды трек, включая места существующих
велосипедных дорожек и парковочных мест, соответствующие
дорожные знаки и дорожные знаки, правила и правила на
велосипеде, безопасное продвижение на велосипеде,
образование и рекламу и т. д. Этот CIC будет также
охватывать информацию о циклах и связанных с циклом
мероприятиях, организованных соответствующими
организациями, а также информацию о крупных текущих
проектах цикла, временное закрытие / отключение
велосипедных дорожек и т. д. правительственными
ведомствами.
Кроме того, этот CIC предоставит соответствующие ссылки
другим правительственным ведомствам, которые отвечают за
планирование, управление и обслуживание велосипедных
объектов / мест проведения и обеспечения соблюдения.
Общественность может предложить предложения по
существующим велосипедным объектам для последующего
наблюдения и совершенствования соответствующими
правительственными ведомствами.
Поражение вокруг крутого берега на неподвижном
велосипеде, неспособное остановить педалирование и без
каких-либо тормозов, может быть ужасающим для новичка.
Не то, чтобы мы хотели тебя отпустить, далеки от этого.
Трек-катание - фантастический опыт - как только вы
знаете, как это сделать правильно.
РЕКЛАМА
Быстрые упражнения для укрепления своей силы для езды на
велосипеде
10 шагов, чтобы стать слесарем, быстрее, лучше
велосипедистом
Профессиональные всадники получают силы на гонках на
скорости разлома, забивая, казалось бы, невозможные
промежутки и выполняя маневры с зубами. Этот верхний
уровень для многих из нас далеко, но основы,
используемые для того, чтобы оставаться в безопасности и
в соперничающих действиях на каждом уровне треков.
Очень важно, чтобы вы изучили эти основы на раннем этапе,
потому что на дорожке мало места для ошибок. Вот почему
велодромы настаивают на том, чтобы вы проводили вводные
курсы. Вам необходимо проработать основы и изучить
этикет, прежде чем начать что-либо конкурентоспособное.
Оттуда это случай мышления, расслабления и обучения.
Трек-гонки - это такое же ремесло, как и соревнование.
Мало того, что он летает вокруг велодрома в огромной
куче, невероятно захватывающей, навыки, которые он
научит вас по пути, будут неоценимы в большинстве других
областей езды на велосипеде.
Помимо супер-альпинистов, почти все лучшие гонщики на
дорогах либо уже изучили, либо продолжают развивать
навыки на трассе. Так что выходите и дайте треку вихрь.
Выбывший медалист Роб Хейлс рассказывает нам, как это
делается ...
1. Сделайте свою основную подготовку
Ваша первая поездка на трассе может стать настоящим
шоком. Явная интенсивность и скорость могут застигнуть
вас врасплох - даже я борюсь, если я катаюсь на дороге
какое-то время. Вот почему важно заранее заложить
некоторые основные силы и каденцию.
Неважно, как быстро вы находитесь на дороге, все
по-другому. Вы не только должны иметь высокую мощность
на постоянной основе, вам нужно иметь быструю каденцию
вместе с ней. Лучший способ повторить это - на роликах
или, если не считать этого, турбо-тренажера. Если вы
можете сделать это, используя фиксированное колесо, тем
лучше, потому что это то, что вы будете ездить на трассе.
Работать с требуемой мощностью и скоростью ног, но также
и на достижении расслабленной позиции. Именно здесь
ролики - лучший выбор, потому что они заставляют вас
оставаться сдержанными.
2. Выберите правые колеса
Я использую различные колеса, в зависимости от события и
условий. Для длинных гонок я буду использовать спицы,
потому что они более удобны. Я почти всегда использую
трубчатые шины, потому что они гораздо более гибкие и
отзывчивые, чем клинчеры. Убедитесь, что они крепко
застряли на ободе и следите за боковыми стенками; с
давлением, которое вы вкладываете в них, и на них они
могут быть оборванными, и вы не можете позволить себе
никаких проблем на трассе. Также попробуйте иметь
запасной комплект колес с собой.
Для наружных дорожек вы часто можете уйти с
использованием шипов высокого давления, потому что
поверхности более грубые, а банкинг не настолько крут,
поэтому, если вы проколоте, вы не сможете скользить так
сильно, как только могли бы, когда едете в помещении.
Дата: 20.10.2017.
